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不仅是网约车，共享单车与B2C共享汽车两大细分领域亦面临窘境。《报告》显示，随着资金流入的减少，大型城市对共享单车投放辆限令升级，共享单车迅速降温，玩家纷纷退场；而在共享汽车领域，虽然排名前五的公司车队规模曾在两年内扩大五倍，但仍未找到适合的盈利模式，增速在2018年放缓至50%。
从这一层面上说，“东方-2018”演习在很大程度上是一次俄罗斯东部军区的战备检验活动，只不过其形式是大规模的演习，这种做法好处是可以在短时间内检查暴露部队的缺陷和不足，同时又不需要部队一年到头处于高强度的战备和训练，从而避免了部队长期提升战备等级的高昂成本。
在论及区域聚焦时，刘湘平以Uber为例指出，其通过出售俄罗斯和东南亚的相关网约车业务，而取得了积极的财务成果。不过，记者注意到，在2019年年初滴滴宣布高调入冬的同时，亦强调国际化战略。对此，刘湘平对《每日经济新闻》记者表示，滴滴在中国市场份额已占到85%以上，基本形成垄断地位，在此背景下，它会寻找一些国际市场的扩张机会。同时，滴滴是一种选择性的扩张思路，基本上不会选择当地已有很强玩家的区域。“虽然滴滴一直在讲国际扩张，但实际的步伐还是比较审慎的。”刘湘平说。
但钢铁行业中薪酬最高的高管为方大特钢（600507.SH）董事长谢飞鸣。根据年报，谢飞鸣去年从公司获得的税前报酬达3169.67万元，另有三位董事报酬也在1000万元以上。不过，方大特钢这几位高管都持有公司股份，因此获得的报酬包含了股权激励。方大特钢去年业绩良好，实现营收172.86亿元，同比增长23.96%；归属上市公司股东净利润29.27亿元，同比增长15.26%。
责任编辑：李锋卢茨不看好特斯拉的原因在于，他认为特斯拉现在面临着一系列问题，包括固定成本失控、制造业务效率低下、没有经销商等。此外，他还认为特斯拉并没有什么核心竞争力，没有其他公司不可复制的东西：“特斯拉目前没有秘密，他们使用与其他公司相同的锂离子电池。”
上司是被降级的重庆市原副市长除了措辞外，双开通报中还有一个公司—“亿赞普（北京）”也值得关注。政知君发现，这个公司的法定代表人是黄苏支。2017年，《财新周刊》曾发表了《亿赞普重庆兴衰》的报道，文中提到，“亿赞普在北京初创，其暴发则是近几年在重庆。倚赖于亿赞普的核心人物黄苏支，借助当地政商关系，亿赞普在重庆一路绿灯，获得了重庆市国企、招商局的巨额投资。”
